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近来，国内首艘氢燃料电池动力演示船“三峡氢舟1”号在湖北宜昌三峡游客中心（九码头）完结首航。这标志着氢燃料电池技能在内河船只使用完成零的突破，万里长江迎来了第一艘氢燃料动力船。
据了解，2022年5月17日，“三峡氢舟1”号在江龙船艇中山科技园开工制作。跟着等离子切割机在车间发动，“三峡氢舟1”号进入制作阶段。“三峡氢舟1”号搭载的中心动力设备均为自主研发，具有彻底自主知识产权，最大特点是“零排放”。
“三峡氢舟1”号为钢铝复合结构，总长49.9米、型宽10.4米、型深3.2米，乘客定额80人，主要是选用氢燃料电池动力体系，氢燃料电池额外输出功率500千瓦，最高航速28公里/小时，巡航航速20公里/小时，续航路程可达200公里，交给后用于三峡库区及三峡-葛洲坝两坝间交通、巡查、应急等作业。该船由三峡集团所属长江电力、我国船只第七一二研究所、长江三峡通航管理局、我国船级社、武汉长江船只设计院、江龙船艇等单位一起研发制作。
新动力动力推动技能使用渐渐的变成了绿色船只的重要发展趋势，氢能具有无污染、可再生、高效率三大优势，氢燃料电池技能在船只上使用可完成动力高效、零排放和船只舒适度提高，是绿色船只的抱负动力推动设备。据测算，“三峡氢舟1”号比较传统燃油动力船只，估计每年可代替燃油103.16吨，削减二氧化碳排放343.67吨。
业内人士表明，“三峡氢舟1”号的建成运转具有路程碑含义，完成了氢燃料电池技能在船只使用从“0”到“1”的跨过，为氢燃料电池动力船在国内的大规模商业使用供应了实船演示。
氢能工业是战略性新鼓起的工业和未来工业要点发展趋势。近年来，三峡集团大力施行清洁动力和长江生态环保战略，推动长江大维护作业。2021年，三峡集团在长江流域发动氢能事务布局，逐步推动氢燃料电池动力船研发项目的施行。
据介绍，“三峡氢舟1”号动力补给站为坐落三峡工程下流杨家湾码头的“我国三峡绿电绿氢演示站”，现在也已正式投运。该演示站是国内首个内河码头型制氢加氢一体站，使用三峡电站宣布的清洁电能进行电解水制氢，氢气通过紧缩、贮存、加注等环节，直接供应氢动力船只。
“我国三峡绿电绿氢演示站”由三峡集团出资建造，2022年12月25日调试出氢，2023年7月18日开端试生产，2023年8月19日向“三峡氢舟1”号加氢。演示站包含200标方/小时PEM电解水制氢体系、500公斤/日加氢体系、船用氢气加注体系、车用氢气加注体系、8标方/小时氧气充装体系等相应配套隶属设备，可满意船只很多、快速充氢需求，完成240公斤/小时的氢气安全快速充装。
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