据《阳江县志》记载：唐代，恩州（阳江）已能制造较大的运送船和渔船；明代开端，阳江成为广东甚至全国闻名的造船中心之一，船只制造技能较为兴旺，能制造远洋运送船只和深海捕捉渔船。

  2023年10月29日，由阳江本乡船厂制造的载重5500吨的270尺甲板运送船——“美人鱼”号，自阳东区雅韶镇北津港启航发往印尼。这是阳江建市以来出产的首艘载重等级逾5000吨的大型钢船，也标志着我市在钢船出口范畴完成零的突破，开端迈向国际化商场。“美人鱼”号，就出自“船三代”姚堤的造船厂。

  姚堤老家在阳西县溪头镇，依托溪头港得天独厚的便当条件，他最早在溪头运营造船厂。

  “我的爷爷、爸爸都曾经是溪头船厂的技能工人，前期造木质渔船为主，到我这一代才开端造钢制渔船。”姚堤和记者说，上世纪八九十年代，跟着团体船厂改制，一些工人挑选下海创业。1988年10月，其父亲兴办阳西县溪头木业船厂。

  1996年，做了几年车间学徒工的姚堤决议子承父业进入船厂，不曾想，20来岁的年青小伙一干便是20多年。“这些年，亲眼见证了木质渔船的筛选和钢船的鼓起。”2003年，姚堤在船厂做完终究一批木质渔船后，开端逐步投入钢制渔船制造。他说，从造船视点来看，“木改钢”浪潮鼓起的原因一是木质原材料难买，二是木质渔船抗风波才能差。

  2010年后，江城和东平港、沙扒港、闸坡港、溪头港的船厂全面转产铁壳船、玻璃钢船。姚堤说，阳江区域出产的船只类型用处也趋于更广泛，包含深远海捕捉、运送、作业、旅行，且适航才能和安全功能得到十分明显提高。

  因为制造钢船需求“吃水深”的海域环境，姚堤曲折中山、珠海、江门等地调查，寻觅不易受飓风影响、有遮盖的滨海空位，最总算2015年挑选落户雅韶，沿北津港岸边，兴办阳江市海威顺造船有限公司（下称“海威顺公司”）。

  海威顺公司坐落雅韶镇津浦村下海屋自然村南边，主航道水深9米，距出海口约3公里。自2016年5月投产以来，姚堤带领一批娴熟技能工人，制造过几十艘渔船、供油船、客渡船等船型。

  “阳江造船厂数量大概有十几家，现在咱们是全市尖端规划的造船厂。”姚堤介绍，他们公司现在存在加工车间一跨，船台两座，浮船坞一艘，为习惯商场需求，近年来还置办了等离子切割机、数字控制机床、油压机、滚板机等修造船设备，现可制造载重量约1万吨的钢船，一起可修理各类船只。

  “造船说到底归于重工业，并且事务不算安稳，这一行很辛苦，特别是需求在室外作业，一向处在高温环境，所以慢慢地，就越来越少年青人肯干这行。”姚堤说，现在阳江造船业的人才“青黄不接”，鲜有年青人乐意学习和研究造船技能，他们公司在接受修造船事务时，也常常需求延聘本地或外地的“资深临时工”。

  2020年以来，姚堤决议拓宽国外商场客户。所以，他找到珠三角合作伙伴穿针引线，拿下印尼矿商在广东造甲板运送船的榜首单，历经半年施工，终究造出阳江出产的首艘出口钢船。顺畅交给“美人鱼”号后，姚堤最近紧锣密鼓赶往外地的各大投标会，争夺拿到更多“出口单”，打响阳江造船品牌。

  使用海洋资源丰富、港口资源优秀的地形，阳东区正大力打造海洋配备制造业。本年上半年，姚堤带领技能团队，为阳江海上风电场制造了海威顺公司出产的首个升降式防飓风深海饲养网箱。为呼应国家海洋开展的战略需求，姚堤还方案新建一艘举力8000吨的浮船坞，极大的提高公司的修造船才能。